珠海，7月13日，中新网 万博ManBetX客户端(邓媛雯 13日，澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧成功启动，标志着澳门与横琴跨境交通连接的第一条大直径海底盾构隧道进入全面建设阶段。
据了解，澳门轻轨延伸横琴线项目始于澳门HE1站(高架站)向西穿过十字门水道，在横琴港旅游检查楼下设置HE2站(地下站)，全线长约2.2公里是珠澳地区公共交通快速连接的重要客运通道。
图为澳琴1号盾构机。 宫胜男 摄澳门轻轨延伸横琴线项目是南光(集团)有限公司在轨道交通建设中首次采用盾构法建设的项目。
其中，盾构区间隧道长约900米，洞体全部位于淤泥层、淤泥土层、粉末粘土层等弱层。在施万博ManBetX客户端工过程中，万博ManBetX客户端8米盾构的最小转弯半径将逐一突破210米的圆形曲线V”字形大坡度长距离万博ManBetX客户端穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥及口岸众多敏感建筑物地面沉降控制等一系列难题。
据报道，为了确保项目的顺利进行，项目团队提前规划了大直径土压平衡盾构机澳琴1号，根据项目的自然环境、地质条件和挖掘风险点，量身定制，以满足海底挖掘和现有建筑的要求。
“‘澳琴1号’顺利始发为后续盾构掘进注入强心剂。南光(集团)有限公司相关负责人表示，盾构机开挖直径7.98米，整机长约87米，采用复合刀盘，创新引盾构双铰接设计，配置先进的地质检测、高精度气液平衡、仓库可视化监测、尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等智能系统，为海底隧道施工安全质量提供了强有力的保障。(完)
【编辑：彭静如】
