中国新闻网上海5月23日电 (殷立勤严鹏)复工复产仅一周，造船速度快。5月23日，中国船舶集团有限公司旗下的上海外高桥造船有限公司完成了三个生产节点:一船交付跑出加速度，驶入快车道。
至此，江南造船(集团)有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、中国船舶集团旗下的上海三大船舶企业、外高桥造船全面复工复产，经营生产势头喜人。船舶交付、接单、开工、下码头、出码头、试航等都没有落后。上海船舶工业回归了机器轰鸣、焊花飞溅的繁忙景象。
新加坡当天交付离厂EPS公司建造的液化天然气(LNG)双燃料动力20.9万吨纽卡斯尔散货船诺瓦特拉山号。同日出坞是为日本三德公司建造的21万吨纽卡斯尔散货船，也是为交通银行租赁的LNG双燃料动力11.阿芙拉原油轮9万吨。
另外两艘船在码头漂浮新一代具有自主知识产权的双燃料动力船，由外高桥造船自主研发设计，是今年年初交付的碧玺山号船的姐妹船。船长299.50米，宽50米，深25米.20米，18米吃水.40米，设计14节吃水速度，进入美国船级社。这艘船使用LNG燃料和传统燃料柴油共配置两种C型LNG燃料罐，燃气续航能力达到2万海里，可一次完成中澳航线两次或中巴航线一次。LNG在燃料模式下，船舶基本消除颗粒物和硫化物的排放，以满足国际海事组织的要求IMO第四阶段规范要求，具有绿色、环保、节能、安全等显著特点。
由于疫情的影响，诺瓦特拉山号轮原定于3月底试航的计划被迫推迟。在中国船舶集团的精心协调和上海市经济和信息化委员会、浦东新区科技经济委员会、高东镇政府的大力支持下，经浦东新区政府批准，在全面落实防疫措施的前提下，该船于5月4日开始试航。经过项目组、船东、船检及相关服务商的精心策划、充分准备和共同努力，燃油燃气试航首次合二为一，所有试验项目均比计划提前一天圆满完成，为最终交付赢得了宝贵时间。
当天出坞的两艘船的完整性也有了很大的提高。其中，21万吨纽卡斯尔散货船实现了全船主体结构的完成和验证，机舱抛光和油漆完成，机舱管道和甲板管系统大部分验证完成。.9万吨阿芙拉原油轮实现了多个油箱和管道系统的交付，机舱也达到了抛光和油漆的状态。同时，码头内另外两艘半船也完成了起伏和移位。
值得一提的是，一家原本为外高桥造船提供船舶出坞和半船起浮合作服务的专业船务公司，由于疫情原因，暂时无法在工厂开展作业。为确保出坞计划按时完成，外高桥造船立足自身实力，专门成立了公司领导带领的出坞专项工作组，精心组织策划。经过对出坞作业难点点点的研判、风险隐患的系统调查、出坞全过程的沙盘模拟、作业现场的实践演练、多轮安全检查，与船务公司一起研究制定完善出坞/移位计划和应急预案，确保作业安全。
自5月16日复工复产以来，外高桥造船公司在严格执行外防输入、内防输出、闭环管理、动态清理的基础上，坚决贯彻落实上海、浦东新区、中国船舶集团关于分批有序推进企业复工复产的部署要求，立足保重点、通流程、控规模、重成效的工作策略(FPSO)等重点项目也相继启动。
据了解，本周内外高桥造船将完成2艘7000艘TEU集装箱船，1艘11艘.4万吨阿芙拉成品油轮开工，2艘19万吨好望角散货船下坞共有5个生产节点，复工复产将进入加速扩张的新阶段。(结束)
【编辑：叶攀】
