今年上半年，中国汽车行业虽然因上海、吉林等地疫情遭遇产业链断供压力，但仍在努力推动复苏。
7月11日发布的中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)数据显示，上半年汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆。中国汽车产业链已经走出低谷，汽车出口已经成为一个新的增长点。
据统计，今年6月，汽车企业出口24.同比增长579万辆.4%，创历史新高。其中，乘用车出口为19.8万辆，环比增长1辆.同比增长65%.6%；商用车出口5.1万辆，环比增长4辆.7%，同比增长32%.4%。今年上半年，汽车企业共出口121.同比增长478万辆.1%。
中国汽车协会副秘书长陈世华表示：虽然俄乌冲突影响了一些出口市场，但根据我们对企业的了解，大多数企业的海外订单状况良好，没有下降的迹象。。近年来，随着中国汽车产品综合竞争力的不断提高，中国品牌在国际市场得到了更多的认可。同时，相关企业也积极抓住机遇，大力发展国际市场。
新能源汽车是目前汽车出口的最大亮点，一些企业已成功进入欧洲等发达国家和地区市场。他说，中国汽车协会判断，中国汽车出口在未来将有更明显的性能。
迎战下半年保供应
在全球率先培育、鼓励和大力推广电动汽车后，经过多年激烈的市场斗争，中国新能源汽车产业正在初步实现墙内开花、墙外香。
据了解，今年上半年，中国新能源汽车出口20辆.同比增长1万辆.3倍，占汽车出口总量的16倍.6%。值得注意的是，新能源汽车仅占2020年和2021年中国汽车出口的7%和15%。
事实上，上半年中国汽车工业划定的U国内新能源汽车产销分别完成266.同比增长1万辆和260万辆.市场份额21倍.6%。
比逆势而上的销售成绩单leyu乐鱼全站官网更令人欣慰的是，中国新能源汽车经受住了巨大的考验，表现出更强的韧性。
陈士华解释说，虽然受疫情多点散发、汽车芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等不利影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先集中在新能源汽车上。从目前的发展趋势来看，新能源汽车整体产销完成超出预期。
在新冠肺炎疫情全球流行期间，中国制造业和供应链不仅率先复苏，而且基本保持稳定，leyu乐鱼全站官网为汽车出口增长奠定了基础。浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联合主任、研究员盘和林认为，汽车出口，特别是新能源汽车出口数字上升，最能反映中国稳定外贸、稳定外商投资、稳定投资、稳定预期和确保市场实体、产业链供应链稳定。
盘和林分析说，中国汽车出口表现出色有两个主要原因。一方面，中国不仅是世界上最大的汽车市场，也是电气化、智能化、自动驾驶等新兴技术的来源和风向标；另一方面，德国、日本等传统汽车出口国面临巨大挑战，中国在这些领域进行了有针对性的布局。
近日，德国媒体在报道中指出，德国工业原材料短缺加剧，汽车制造业供应链问题企业比例特别高。由于零部件短缺，汽车制造商无法满足市场需求，导致德国新车积压订单创历史新高。
根据日本汽车销售联合会发布的统计，今年上半年，日本销售的新车数量为208辆.6万辆车比去年同期减少了15%。与此同时，日本汽车公司在海外销售的汽车数量也有所减少。据朝日新闻报道，今年5月，日本八大汽车公司全球销量同比下降16%.2%，这是日本车企全球销量连续10个月下降。
许多跨国汽车巨头对中外汽车产业链在保供应、提高生产效率等方面的不同表现深有感触。
特斯拉柏林工厂和奥斯汀工厂(位于美国德州)的巨大轰鸣声是金钱燃烧的声音。6月底，特斯拉CEO埃隆马斯克沮丧地说。
一些分析人士认为，由于发展较早，市场竞争更加充分，中国新能源汽车在海外市场具有质量、性能和规模效应优势。
随着技术创新的不断推进和规模效应的不断加强，中国汽车产品在全球市场的竞争力仍有很大的提升空间。各企业有望进一步扩大在全球市场的份额。盘和林预测。
挖深品牌护城河
为了分析为什么中国新能源汽车出口会出现井喷式发展，当然不能绕过特斯拉。
2021年，特斯拉上海超级工厂共交付48万辆汽车，其中约三分之一出口到欧洲、亚太等国家和地区。值得注意的是，16.2021年中国新能源汽车出口总量约占3万辆。
根据乘用车市场信息联席会议发布的数据，特斯拉上海超级工厂于去年同期出口了96214辆新车和36753辆。
他们非常有竞争力，勤奋和聪明，世界将掀起中国制造业的浪潮。马斯克对上海超级工厂在特斯拉全球生产和交付中的重要作用的赞扬是理所当然的。
据特斯拉报道，上海超级工厂4月份复工，6月初产能利用率已恢复到100%。
特斯拉上海超级工厂相关负责人透露:虽然之前经历过疫情的严峻挑战，但上海超级工厂复工复产后，月销售业绩超过了疫情前的历史纪录。Model Y上海超级工厂的复工将有利于特斯拉在亚太地区的交付，许多海外消费者对社交媒体表示期待。
特斯拉不仅成为中国新能源汽车市场的鲶鱼，也成为上海工厂的全球出口中心。新能源和智能互联网汽车独立研究者曹广平建议，对于大量关注新能源汽车市场的中国品牌，我们应该学习和吸收特斯拉的成功经验。
曹广平认为，作为新能源汽车的先驱，特斯拉以早期的技术创新和品牌标签与其他品牌形成了差异化竞争。更重要的是，特斯拉的技术创新、产品布局和销售策略形成了良好的合作，实现了较高的品牌溢价能力。
特斯拉起价超过30万元Model Y为例，在乘用车市场信息联席会公布的6月销量数据中，Model Y销量达到52150辆，同比增长348辆.7%，稳居SUV细分市场第一。
经过初期的野蛮增长，新能源汽车市场比较了关键技术、技术水平和品牌价值。特斯拉的表现也提醒中国品牌，在进入海外市场的过程中，中国品牌应该注意建设自己的护城河。盘和林说，随着全球知名度的逐渐提高，中国汽车公司不仅需要考虑如何销售更多的汽车，还需要考虑如何经营品牌，以提高附加值。
他提醒说，一些中国品牌仍沉迷于以价换市，对品牌建设和技术积累重视不够，不利于参与国际竞争。
欧盟敲定碳关税，必须防止绿色壁垒
有数据显示，leyu乐鱼全站官网我国约有16%的整车和22%的汽车零部件出口到欧洲。欧盟等发达国家正在成为中国汽车出口的重要目的地，这也是中国车企与传统跨国车企争夺高端市场的必然选择。
在此过程中，除了加强品牌建设，提高品牌溢价能力外，中国汽车公司还必须关注一个问题，即日益严格的碳关税。
欧洲议会于6月22日通过了建立碳边境调整机制(Carbon Border Adjustment Mechanism)修正案草案。这意味着欧盟碳关税立法取得了重大进展。
所谓碳关税，是指对进口高碳排放产品征收处罚性关税，鼓励进口低碳排放产品。除钢铁、铝、水泥、化肥、电力行业外，欧盟碳关税还新纳入有机化学品、塑料、氢、氨四个行业。自2027年以来，欧盟将正式征收碳关税。
钢铁和铝是汽车制造业的重要原材料，碳关税将迫使出口欧盟的相关企业减少碳。随着减碳投资的增加，钢铁和铝的价格可能会上涨，最终导致汽车工业生产成本的上升。
一些分析人士认为，一旦欧盟将汽车行业列入碳关税名单，中国的汽车行业将受到更大的影响。
公共环境研究中心主任马军leyu乐鱼全站官网告诉记者，随着主要经济体明确了碳中和的目标，碳关税的覆盖范围可能会扩大到更多的行业。
马军提醒，考虑到汽车产业链长，涉及上游产业多，中国汽车企业应尽快找到可行的减碳方案，努力尽快跨越碳关税的绿色壁垒。
从长远来看，寻找零碳路径仍然取决于两条腿。一方面，做好自己的leyu乐鱼全站官网减碳工作，另一方面，通过森林碳汇、碳捕获和密封，减少其产品的碳足迹，积极实现碳中和。例如，在生产过程中，汽车工厂可以逐步提高可再生能源的比例，如水电和风电。
与此同时，减少汽车工厂的碳排放也可以与减少污染形成协同作用，尽快真正实现绿色生产。马军强调，跨越绿色障碍可以成为中国汽车工业升级的好机会。例如，循环水处理技术在油漆环节的应用。
2021年中国汽车出口201年.5万辆几乎同比翻了一番，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)。作为世界工厂，中国不会独立于国际供应链，各国汽车产业链的分工与合作也离不开中国。
据中国汽车协会预测，2022年中国汽车销量预计将达到2700万辆，同比增长约3%。其中，新能源汽车销量预计将达到550万辆，同比增长56%以上。为了实现这些目标，中国汽车企业不仅要坚持自身优势，学习他人的成功经验，还要为碳关税等新课题做好准备。
中青报中青网记者 许亚杰 【编辑：宋宇盛】
